Philippe Revilliod
LRM34 Sauvian FFAM

Pour calculer la propulsion électrique d'un avion

Le pas de l'hélice est la distance théoriquement parcourue en 1 tour. Ce pas est généralement exprimé en pouces ( 1" = 25.4mm ).
exemple : une hélice 22x10 en 1 tour fait avancer de 10" soit 254mm ... x 7000 ( t/mn) x 60 minutes = .... après conversion d'unités 106.68 km/h.

Avec la notion de rendement, donc de glissement de l'hélice dans l'air la vitesse réelle de ton avion à ce régime doit frôler les 90 km/h en palier stabilisé. Le rendement n'est bien sûr pas constant, on comprend bien que l'hélice "glisse" beaucoup plus en phase d'accélération qu'en palier.

La notion de traction pure dépend de beaucoup de facteurs dont la forme des pales, le choix du profil, et aussi du ratio diamètre/pas.

Un grand diamètre associé à un faible pas favorise la traction alors qu'un petit diamètre avec un pas élevé favorise la vitesse.

La surface alaire est en général fournie par le constructeur. Sinon, multiplier l'envergure (en dm) par la corde moyenne de l'aile (en dm).