Philippe Revilliod
LRM34 Sauvian FFAM

La boucle

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N'importe qui peut tirer sur le manche de la profondeur pour faire une boucle mais, faire une figure parfaitement circulaire n'est certainement pas aussi facile qu'il n'y paraît.

La boucle est, avec le tonneau, une des figures de base de la voltige avion.

La technique

• L'avion effectue un bout de ligne droite, face au vent, à plat et sur le ventre
• Augmenter progressivement les gaz puis tirer progressivement sur la profondeur
• Lorsque le diamètre souhaité pour la boucle est atteint arrêter de tirer sur le manche de profondeur (en général un peu avant la moitié de l'amplitude complète du manche)
• Quand le modèle arrive en haut de la boucle, couper complètement la manette des gaz.
• Le modèle entre alors dans la phase balistique (vol plané) tout en haut de la boucle. La descente se poursuit en plané suivant la même circonférence du cercle.
• Remettre progressivement les gaz dans le dernier 1/4 de la boucle (partie basse)
• Relacher progressivement la profondeur pendant le dernier 1/4 de la boucle
• Faire une petite ligne droite à plat pour finir la figure

Les conseils

• Veiller à ce que les ailes soient bien à plat pour l'entrée de la figure
• Vous aurez peut-être besoin de pousser la profondeur vers le bas pour maintenir la trajectoire sur la circonférence du cercle
• La profondeur doit rester au même niveau, ce qui fixe le diamètre souhaité pendant pratiquement les 3/4 de la boucle
• L'entrée et la sortie de la boucle doivent se trouver à la même altitude
• Les gaz doivent être mis toujours de manière progressive que ce soit pour accelérer ou décélérer, rentrer dans la boucle avec la vitesse de croisière propre à l'avion (par forcément 3/4 de gaz) et surtout remettre progressivement les gaz dans le dernier quart de la boucle pour l'arrondir !

A retenir

• Pour réussir un boucle il faut réaliser un cercle
• La boucle bien exécutée est un exercice de contrôle des gaz et de la commande de profondeur

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